目前，無人機(jī)駕駛員這個(gè)新型職業(yè)成為熱門高薪職業(yè)，那么無人機(jī)駕駛員就業(yè)難嗎？無人機(jī)駕駛員前景如何？

 據(jù)人社部發(fā)布的《無人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》所調(diào)研的結(jié)果顯示，報(bào)告分析中約68%的無人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?。收入水平達(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%，極少數(shù)無人機(jī)駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?倍以上，大部分無人機(jī)駕駛員的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍之間。

 中國AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶曾表示，技術(shù)好的無人機(jī)駕駛員月薪甚至能達(dá)到2萬元以上，如果承擔(dān)復(fù)雜的飛行任務(wù)，還會(huì)有額外的項(xiàng)目分成。 再以航拍飛控手為例，日薪就在1000-1500左右。

職友網(wǎng)最新發(fā)布：全國無人機(jī)飛手工資收入一般是多少錢一個(gè)月？平均工資￥6.0k/月，最多人拿6k-8k，2020年較2019年工資變化+4%。據(jù)無人機(jī)駕駛培訓(xùn)員介紹，以攝影、攝像為例，地面拍攝一天費(fèi)用為700-800元，無人機(jī)拍攝可達(dá)1500元，年薪在20-25萬左右。無人機(jī)植保作業(yè)技能相對簡單，駕駛員一個(gè)月通常也有7000元左右的報(bào)酬，效率高的話月收入可超萬元。在其他技術(shù)含量更高的領(lǐng)域，報(bào)酬也會(huì)更可觀。

關(guān)于無人機(jī)的招聘信息發(fā)布：薪資待遇、崗位要求等

 當(dāng)前，制約我國無人機(jī)事業(yè)發(fā)展的“瓶頸”是“有機(jī)無人”，很多生產(chǎn)和裝備使用無人機(jī)單位的無人機(jī)飛控人員十分緊缺，而國內(nèi)系統(tǒng)培養(yǎng)無人機(jī)飛控師的學(xué)校幾乎是空白。為滿足合作用人單位急需，南京新航線學(xué)院手把手實(shí)地教學(xué)，協(xié)助學(xué)員考取無人機(jī)相關(guān)職業(yè)資格證書。

  南京新航線教育培訓(xùn)學(xué)院就業(yè)領(lǐng)域主要包括：航空拍攝、航空攝影、地質(zhì)地貌測繪、森林防火、地震調(diào)查、核輻射探測、邊境巡邏、應(yīng)急救災(zāi)、農(nóng)作物估產(chǎn)、農(nóng)田信息監(jiān)測、高壓輸電線路巡查、野生動(dòng)物保護(hù)、科研實(shí)驗(yàn)、海事偵察、環(huán)境監(jiān)測、大氣取樣、資源勘探、緝毒反恐、警用偵查巡邏、治安監(jiān)控、消防航拍偵查、通信中繼、城市規(guī)劃、數(shù)字化城市建設(shè)等方面。

  依據(jù)工業(yè)生產(chǎn)和信息化管理部下發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，到2025年，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈將由快速成長轉(zhuǎn)為逐漸完善，依照年平均25%的年增長率計(jì)算，到2025年民用無人機(jī)年產(chǎn)值將做到1800億人民幣。在無人飛機(jī)領(lǐng)域的市場的需求下，無人飛機(jī)司機(jī)崗位應(yīng)時(shí)而生。 IDC(國際數(shù)據(jù)公司)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析則表明，從2020年到2025年，預(yù)估五年內(nèi)無人飛機(jī)司機(jī)優(yōu)秀人才需要量近一百萬人。

無人機(jī)的未來前景是一片“藍(lán)?！薄?/span>